2023年某新能源車企的實(shí)驗(yàn)室里，工程師王工正盯著充放電測(cè)試儀上的數(shù)據(jù)波動(dòng)。當(dāng)測(cè)試電流達(dá)到175A時(shí)，電池管理系統(tǒng)突然發(fā)出警報(bào)——這已經(jīng)是本月第三次在極限測(cè)試中觸發(fā)熔斷保護(hù)。拆開電池包后，那個(gè)指甲蓋大小的銀色元件上清晰印著『Bussmann JJS-175』的標(biāo)識(shí)，正是這個(gè)不起眼的小部件，在關(guān)鍵時(shí)刻切斷了可能引發(fā)熱失控的危險(xiǎn)電流。
在深圳地鐵11號(hào)線的供電系統(tǒng)中，JJS-175創(chuàng)造了連續(xù)5年零故障的運(yùn)維記錄。這款快熔型熔斷器可在8ms內(nèi)切斷高達(dá)100kA的短路電流，相當(dāng)于在眨眼1/10的時(shí)間里化解一場(chǎng)潛在的供電危機(jī)。『它的分?jǐn)嗨俣缺葌鹘y(tǒng)熔斷器快30%，這對(duì)保障軌道交通的供電安全至關(guān)重要。』深圳供電局技術(shù)負(fù)責(zé)人李工在行業(yè)研討會(huì)上分享的數(shù)據(jù)引發(fā)熱議。
某云計(jì)算中心采用JJS-175系列后，配電系統(tǒng)能耗意外下降了2.3%。這得益于其獨(dú)特的銀合金熔體結(jié)構(gòu)，在正常工作時(shí)電阻值低至0.15mΩ，相比同類產(chǎn)品減少約18%的線路損耗。運(yùn)維主管張經(jīng)理算了一筆賬：『按我們20MW的負(fù)載計(jì)算，每年能省下近50萬度電，這還沒算上因故障停機(jī)減少帶來的間接效益。』
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，采用JJS-175的儲(chǔ)能系統(tǒng)可用性提升至99.98%，這意味著每年意外停機(jī)時(shí)間不超過2小時(shí)
在渤海灣的風(fēng)電場(chǎng)，帶有鍍鎳外殼的JJS-175H特殊型號(hào)正在挑戰(zhàn)鹽霧環(huán)境的極限測(cè)試。經(jīng)過3000小時(shí)鹽霧試驗(yàn)后，其絕緣電阻仍保持＞100MΩ，完全滿足海上設(shè)備C5-M級(jí)防腐要求。項(xiàng)目電氣工程師趙工說：『這些熔斷器要經(jīng)受-40℃到125℃的溫度考驗(yàn)，但最讓我們驚訝的是它在振動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)——10-2000Hz隨機(jī)振動(dòng)下參數(shù)紋絲不變。』