在新能源汽車(chē)快速普及的今天，車(chē)載充電機(jī)（OBC）和DC-DC轉(zhuǎn)換器的可靠性成為行業(yè)焦點(diǎn)。某知名車(chē)企在開(kāi)發(fā)800V高壓平臺(tái)時(shí)，就曾因傳統(tǒng)電容高溫性能不足導(dǎo)致系統(tǒng)故障率激增。面對(duì)105℃工況下紋波電流耐受能力不足的痛點(diǎn)，工程師團(tuán)隊(duì)最終選用了KEMET ALS30A682NP400N這款『耐力型選手』。這款400V耐壓、680μF容值的鋁電解電容，在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性——紋波電流承載能力較同類(lèi)產(chǎn)品提升22%，在連續(xù)3000小時(shí)85℃滿載測(cè)試中容量衰減僅1.8%。更值得一提的是其獨(dú)特的立體波紋設(shè)計(jì)，通過(guò)增大散熱面積使溫升降低13℃，成功解決了某品牌電動(dòng)巴士車(chē)載充電模塊頻繁宕機(jī)的頑疾。據(jù)第三方檢測(cè)報(bào)告顯示，采用該系列電容的電源模塊平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）從原來(lái)的5萬(wàn)小時(shí)提升至8.2萬(wàn)小時(shí)。在蔚來(lái)ET7的充電系統(tǒng)中，工程師巧妙地將6顆ALS30A682NP400N組成陣列，在保持功率密度的同時(shí)將體積壓縮了18%，這正是其低ESR（等效串聯(lián)電阻）特性帶來(lái)的直接效益。800V高壓架構(gòu)成為行業(yè)趨勢(shì)，這類(lèi)耐高溫、長(zhǎng)壽命的工業(yè)級(jí)電容正在從車(chē)載電源向光伏逆變器、儲(chǔ)能變流器等新領(lǐng)域延伸應(yīng)用。