軌道交通的供電系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)與普通工業(yè)場(chǎng)合截然不同。列車(chē)在啟動(dòng)、加速、制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)負(fù)荷變化劇烈，導(dǎo)致供電母線電壓波動(dòng)劇烈——啟動(dòng)時(shí)電壓可能瞬降30%，制動(dòng)時(shí)又可能反升20%。此外，軌道沿線的電磁環(huán)境復(fù)雜，大功率變流器產(chǎn)生的諧波可能干擾信號(hào)系統(tǒng)，后果不堪設(shè)想。傳統(tǒng)電容在這樣的嚴(yán)苛環(huán)境下，故障率居高不下，而列車(chē)在高速運(yùn)行中一旦出現(xiàn)供電故障，后果極為嚴(yán)重。
E63.H85-803D10是Electronicon專(zhuān)為軌道交通牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)的三相電容，容量0.8μF，耐壓8.5KV，采用加強(qiáng)絕緣結(jié)構(gòu)和三相一體設(shè)計(jì)。它能夠承受高達(dá)10倍額定電流的沖擊特性，專(zhuān)門(mén)針對(duì)列車(chē)電機(jī)啟動(dòng)/制動(dòng)時(shí)的瞬態(tài)工況優(yōu)化。其獨(dú)特的三相平衡設(shè)計(jì)，有效抑制三相不平衡對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)耐受強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)（滿足IEC 61373鐵路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)），確保在列車(chē)整個(gè)生命周期內(nèi)穩(wěn)定工作。
某型城際動(dòng)車(chē)組在批量運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，牽引變流器的中間直流回路電容頻繁出現(xiàn)失效故障，導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行中偶發(fā)“牽引丟失”警告。排查后發(fā)現(xiàn)原電容無(wú)法承受列車(chē)頻繁啟停帶來(lái)的脈沖沖擊。升級(jí)為E63.H85-803D10后，該車(chē)型運(yùn)營(yíng)超過(guò)50萬(wàn)公里，電容故障率為零。鐵路局機(jī)務(wù)部門(mén)反饋：“現(xiàn)在牽引系統(tǒng)穩(wěn)定多了，幾乎不用處理這方面的故障，運(yùn)維壓力小了很多。”
E63.H85-803D10是軌道交通牽引系統(tǒng)的“動(dòng)力守護(hù)者”，它用軍工級(jí)的可靠性，確保每一列列車(chē)安全、正點(diǎn)到達(dá)。在中國(guó)高鐵走向世界的今天，可靠的國(guó)產(chǎn)核心元器件是中國(guó)制造的底氣和實(shí)力。